Výstavba turistické zóně trápí místní obyvatele

Do 1. února příštího roku by měla být již postavil první hotel

Výstavba infrastruktury je aktivnější než přípravu hotelu a rekreačního areálu

Vztahuje bažině vyjádřený dřívější plány do 1. února 2011, tj. méně než rok, celá infrastruktura areálu - kotle, elektrické, čištění odpadních vod, atd. - Měly by být stavěn. A u vchodu do Turků vidět celý majestátnost záměry stavebníky: TRZ stanice "Turek" a celá hloubené perepahan.Obekty je rozdělena do dvou částí, výrobní a provozní základny (PEB) a administrativní a obchodní centrum (ADC) - rozděluje na silnici. První poskytne druhou elektrické energie, tepla, stavebních materiálů, bude zpracovávat odpad. Druhá část - to je místo, které bude přitahovat turisty a investory. Tam jsou pláže, hotely, kanceláře, přístav pro jachty a atd. Ale v administrativní a obchodní centra, na straně jezera Bajkal, dokud náplň je provádět jen bažinaté zemi. Pokud jde o stejné úvazek říci, že od 1. února příštího roku absolvování, pouze pokud k přilákání dalších několik stovek zaměstnanců a půl miliardy rublů. V době našeho příjezdu, oni pracovali na síle 10-15 lidí. I když, podle velitele, je hodně z nejvíce nudné práce už udělal - na břehu pokryté zemi "Děláme na zem.. Jakmile na stejné úrovni, povrch je dokonale hladký, "- pracovníci říkají. Na tomto základě je již možné stavět objekty. Ale jak se ukázalo, do 1. února za úkol pouze "vyhlazení" ze země, tj. "Dosažení nulové cyklus." Pod multimetru by měla být založena na vrstvě písku potrubí, kabelů a ", že" kámen ministr financí Alexej Kudrinem a prezidenta Běloruska Vyacheslav Nagovitsyn loni v létě v základní výstavbě. Počasí brzdí průmyslovou výstavbu a údržbu základny na druhé straně silnice, která zahrnuje infrastruktura, se zdá být více aktivní, "osm elektrické stanice bude připravena letos v létě," -. říká inženýr. No věci jsou a montáž kotle, který také v plánu dokončit letos v létě. Ve stejné budově dílen a garáží nejsou tak hladké. To se střetává s stavitelů špatné, chladné počasí, říká šéf objektu. Do doby skončí pouze tehdy, pokud počasí nebude dělat úpravy, řekl v červenci stavitelů ona.Uzhe plánovat, aby tento konkrétní závod. I když se od něj nyní, a to i náznak no jam. Také zatím jen plánuje výstavbu ČOV sooruzheniy.V sídla výstavby zvláštní ekonomické zóny turisty rekreačního typu "Bajkal přístav" odmítl dát jakékoli informace s odvoláním na obchodní tajemství. A navrhované odvolání přímo k zákazníkovi nebo dodavateli. Co je to problematické, protože dodavatelé pro každý projekt je jiný. Také všechny připomínky jsme nemohli dosáhnout z JSC "zvláštních ekonomických zón", což je obecné specifikace. Noční můrou místních obyvatel na výstavbu obrátil noční můru. Denní multi-tunové vozy dunění tím, jeřábů buldozery, bagry a dělají to tak neatraktivní změny v měřené života místních obyvatel, většina z nich i přes některé zjevné výhody, jsou proti výstavbě tohoto zařízení. "Všichni kopání, a teď nemůže přiblížit k jezeru Bajkal. Ani den ani v noci žádný odpočinek tyto traktory, "- říká Elena, obyvatel Turky. Stavební stroje a zařízení rachotí opravdu příliš blízko obytné domy turkintsev. Jen na jedné straně ulice - domy, přes ulici, nebo dokonce střední, začíná na stavebním místě zařízení portovoprichalnye. A obyvatelé si stěžují, že při práci kakihlibo názory místních obyvatel nikdo nestará. Mezitím obyvatelé často si pamatoval, že skazat.Zdes historii hlubinné ponorky "Mir-1" a "Mir-2". Jakmile expedice dorazila do Turku, zde vznikla v měsíci špatného počasí, bouře, nenechat "světy" ve vodách jezera Bajkal. Na konci jednoho z vozidel se zhroutil úplně, a práce byla pouze na "světové" -1. Ale po odchodu expedice bylo zemětřesení několikrát. Jako by na jezero sám bránil invazi do jeho hloubky. Jak poznamenal místních obyvatel, neobvykle chladné zimě a na jaře letošního roku se přímo vztahuje k výstavbě turistické zóny. "To je nyní dokončena, a pak se lidi a znečištěnou všechno, a nechat budoucí generace budou mít nic" - místní obyvatelé říkají pracovat pouze na návštěvníky, ale hlavní podnět o stavbě je ještě v tom, že místní obyvatelstvo stavět prakticky neúčastní.. Práce zde zpravidla návštěvníků. Není zde vybudován, a právo vypořádání sociálních institucí jako jsou školy, které už několik let slibují, k moci. Vzdálenou budoucností prosperity je velmi znepokojen s vesničany menshe.Hotya některých lidí, kteří už pobírají dávky. Místní obchody jsou počítány rostoucí příjmy - přidána pracovní rychlost místního obchodu. Perspektivy ještě optimističtější: pokud je postaven všechno, obchod vzkvétat Kromě jiných výhod, které mohou již těží z lidí - to je dobrý dálnice.. Ale krásná, bez jam a zabahněných stezka začíná jen pár desítek kilometrů od Turků. Před tím je obvyklá cesta, bohatě zdobené obvyklých oprav, následuje 25-míle jízdy polní cestě, kde je stavební stroje a zařízení nebylo vůbec. Ačkoli země nábřeží je velmi široká, takže silnice (v blízké budoucnosti?) Také slibuje, že bude kvalitní. Obecně platí, že dojmy z přístavu "Bajkal" je velmi nejednoznačné. Vladimír Sergeev, "Number One".